El sistema ATC Top DuoFill se desarrolló para aumentar la seguridad en la carga superior de combustibles, actuando de forma preventiva sobre las principales causas de desbordamiento y contaminación. Su unidad de control electrónico monitoriza simultáneamente hasta dos sensores ópticos de dos hilos, que pueden ser convencionales, de doble detección o instalados en un tubo de émbolo. El panel muestra el estado de los sensores y las condiciones de funcionamiento, y también proporciona salidas de relé independientes para la integración con el sistema de automatización de la terminal. En la configuración de sensor de doble detección, el primer punto envía una señal a la automatización para reducir el caudal antes de que el combustible alcance el nivel máximo. Al llegar al segundo punto, el sistema envía una señal para interrumpir la carga, reduciendo el volumen transferido durante el tiempo de cierre de la válvula de control. El DuoFill también puede funcionar con un sensor instalado en el extremo del tubo de émbolo. Esta función identifica la presencia de producto residual en el fondo del tanque antes de que comience la carga y mantiene un funcionamiento no permisivo cuando hay líquido residual, lo que ayuda a prevenir la mezcla de productos, la contaminación y el desbordamiento. En aplicaciones de sensores móviles, la llave de validación confirma que el sensor de desbordamiento está correctamente conectado al brazo. Por lo tanto, la carga solo está permitida una vez que el operador haya conectado correctamente el dispositivo. Gracias a la tecnología y la fabricación nacionales, el sistema Top DuoFill ATC ofrece mayor disponibilidad de componentes, mantenimiento simplificado y menores costos de implementación y reemplazo.
El sistema convencional emite una sola señal para apagar la bomba y cerrar la válvula; el sistema de doble detección emite dos señales.
Con la detección dual, el primer sensor activa la reducción del caudal y el segundo apaga la bomba y cierra la válvula. Esto es importante porque, con caudales elevados, la inercia de la bomba y el tiempo de cierre de la válvula pueden provocar un desbordamiento con un sensor convencional.
La unidad de control dispone de relés de salida para la preselección, monitoriza hasta 2 cargas independientes y funciona con una fuente de alimentación de 12 a 24 V CC.
Cada salida cuenta con 2 relés, lo que suma un total de 4 relés, con protección IP54 y certificación INMETRO Ex e mb [ia Ga] IIB T6 Gb. Los sensores ópticos de 2 hilos también cuentan con la certificación INMETRO.
| Solicitud | Carga superior |
| Capacidad | Hasta 2 canales independientes |
| Ajustes | Sensor convencional, detección dual o tubo de buceo |
| Salidas | 4 relés — 2 por canal |
| Alimento | 16 a 24 V CC — 400 mA |
| Certificaciones | Panel: Ex e mb [ia Ga] IIB T6 Gb, IP54; sensores: Ex ia IIB T6 Ga |
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